Aggiornato al 26 ottobre 2026. Le tariffe si basano sul rilevamento Drewry del 22 ottobre e sul cambio BCE del 21 ottobre; la normativa doganale sui testi in vigore al 1° ottobre 2026.
Il groupage è la scelta giusta finché la partita è piccola e diventa caro appena cresce. Il motivo non è in mare: è al CFS di Genova, dove il devanning si paga al metro cubo più un fisso di rilascio che scatta una volta sola, qualunque sia la quantità. Su 6 m³ quel fisso vale il 5–10% del totale; su 2 m³ è la prima voce della fattura.
Queste sono le nove mani che toccano la merce tra Ningbo e Genova, quanto costa ciascuna, e perché una dichiarazione può bloccare una partita il cui nolo è già stato pagato.
Quando il groupage costa meno di un container
| Dimensione della partita | Raccomandazione | Calcolo con tariffe di Genova |
|---|---|---|
| fino a 2 m³ | groupage | minimo fatturabile 1 m³, un solo fisso |
| 2 a 10 m³ | groupage | 175 a 295 € al m³ fino a destino |
| 10 a 20 m³ | groupage, confrontare | verso 15 m³ il 20 piedi si avvicina |
| 20 a 22 m³ | soglia | 20 piedi e groupage si incontrano |
| oltre 22 m³ | 20 piedi | il groupage paga volume che il container porta a meno |
| oltre 28 m³ | 40 piedi | 55 a 67 m³ secondo il tipo |
I 12–15 m³ ripetuti quasi ovunque presuppongono spese di destino basse. A Genova il CFS chiede 28–45 € al m³ più il fisso, mentre un container paga un THC di 190–280 € per l'intera cassa. Sommando entrambi, la soglia sale.
Le nove fasi
- Fabbrica al CFS di Ningbo o Shanghai. Ritiro, pesatura, cubatura, scambio documenti.
- Consolidamento. La sua partita condivide il container con altre e riceve la polizza figlia (HBL).
- Dichiarazione di esportazione in Cina. La presenta un agente sul codice prodotto.
- Traversata. 30–38 giorni secondo servizio e rotta.
- Arrivo e messa a disposizione. La franchigia di magazzino decorre dallo sbarco, non dalla consegna.
- Devanning al CFS. Il container viene svuotato, le partite separate, contate e fotografate.
- Dichiarazione doganale in Italia. Il rappresentante dichiara su HBL, fattura e packing list.
- Rilascio. Nulla esce dal CFS prima del rilascio: è lì che si fattura il fisso.
- Consegna. Camion fino al suo magazzino, scarico, riconsegna dei supporti.
La fase 7 è il punto di rottura: finché la dichiarazione non è validata, la merce resta al CFS e l'orologio del magazzinaggio corre, indipendentemente dalla puntualità della nave.
Costo al metro cubo
| Voce | Genova | Base di calcolo |
|---|---|---|
| Nolo marittimo | 71 a 107 € (80 a 120 USD) | m³ o 1.000 kg, il maggiore |
| CFS origine | 16 a 32 € | per m³ |
| CFS Genova, devanning | 28 a 45 € | per m³ |
| Rilascio e documenti | 60 a 100 € | per spedizione |
| Sdoganamento | 60 a 120 € | per dichiarazione |
| Camion fino a 100 km | 180 a 350 € | per spedizione |
| Magazzinaggio oltre franchigia | 6 a 12 € | per m³ al giorno |
La franchigia al CFS è in genere di tre-cinque giorni lavorativi dall'arrivo. Oltre, ogni giorno costa 6–12 € al m³: su 6 m³ e dieci giorni di ritardo sono 360–720 €, più del nolo marittimo.
Lo sdoganamento di un groupage
Un groupage non è una spedizione ai fini doganali, ma una riga dentro una dichiarazione. Quattro conseguenze che non compaiono in nessun preventivo.
Numero EORI. Senza, nessuno può dichiarare per lei. Si richiede all'Agenzia delle Dogane, vale in tutta l'UE e non ha costo.
Codice TARIC. Determina dazio, antidumping e ammissibilità all'importazione. Un groupage con più referenze richiede un codice per referenza; accorpare righe diverse fa scattare la verifica.
ENS in ICS2. Per il marittimo la dichiarazione sommaria d'ingresso va presentata prima dell'imbarco. Se manca, il container non viene svincolato all'arrivo e la sua partita aspetta in terminal invece che al CFS.
IVA all'importazione. 22% sul valore in dogana più i dazi. Nel groupage la base è quella della sua partita — merce, nolo pro quota, dazi — non quella del container. Con l'estrazione periodica si dichiara nella liquidazione IVA senza anticiparla allo sdoganamento.
Fonti: TARIC↗; IVA all'importazione, Agenzia delle Dogane↗; ICS2↗.
Cosa blocca una partita e quanto costa
| Causa | Cosa vede | Costo | Prevenzione |
|---|---|---|---|
| Codice prodotto errato | verifica doganale, partita ferma | 80–250 € più 6–12 € al m³ al giorno | validare il codice prima di prenotare |
| Fattura senza prezzi unitari | dichiarazione impossibile, valore ricostruito | rettifica e giorni di attesa | fattura con prezzi unitari e packing list pesata |
| ENS assente | container non svincolato | 3–7 giorni di ritardo e magazzino | inviare i dati 24 ore prima dell'imbarco |
| Franchigia superata | fattura del CFS | 6–12 € al m³ al giorno | pianificare il ritiro dall'arrivo |
| Partita sotto il minimo | fatturato 1 m³ per 0,4 m³ | 71–107 € di nolo più CFS | accorpare più partite piccole |
Esempio: 6 m³ a Genova
Ipotesi: 6 m³, 900 kg, merce dichiarata 16.000 €, consegna a 80 km dal CFS, dazio 4,7%.
| Voce | Importo in euro |
|---|---|
| Nolo marittimo | 426 a 642 |
| CFS origine | 96 a 192 |
| CFS Genova | 168 a 270 |
| Rilascio e documenti | 60 a 100 |
| Sdoganamento | 60 a 120 |
| Camion | 180 a 350 |
| Totale prima dei dazi | 990 a 1.674 |
| Dazio, 4,7% su 16.513 € | 776 |
| IVA al 22%, detraibile | 3.804 |
Al metro cubo sono 165–279 € prima dei dazi, cioè in pratica 175–295 € includendo le spese minori. Su 20 m³ lo stesso conto scende a 130–200 €, perché i fissi si distribuiscono su più volume: è la ragione strutturale per cui il groupage piccolo costa sempre più al m³ del grande.
Lista di controllo prima di prenotare
- un codice prodotto per referenza, non solo per la merce principale
- EORI dell'importatore, non dello spedizioniere
- fattura commerciale con prezzi unitari e Incoterm
- packing list con dimensioni e peso per cartone
- tre-cinque giorni di margine per lo sdoganamento
- ritiro previsto dall'arrivo, non dal rilascio
- partite piccole accorpate prima che scatti il minimo
FAQ
Da quale volume conviene un container completo?
Con le tariffe di Genova tra 20 e 22 m³. Sotto, il fisso di rilascio del CFS resta inferiore alla differenza con un 20 piedi. Tra 15 e 20 m³ vale la pena confrontare le due offerte.
Quanto dura un groupage dalla Cina all'Italia?
30–38 giorni di nave, tre-cinque giorni tra devanning e sdoganamento, uno-due giorni di consegna. Senza ENS o con verifica doganale aggiunga tre-sette giorni.
Perché la seconda partita costa meno al m³?
Perché rilascio, sdoganamento e camion si fatturano come fisso per spedizione. Su 20 m³ quegli importi si dividono su 20 unità invece di 6. Il nolo al m³ non cambia.
Lo spedizioniere può dichiarare al mio posto?
Sì, come rappresentante indiretto: il suo EORI compare in dichiarazione, risponde alla dogana e le ribalta i dazi. Per import regolari conviene avere un EORI proprio, perché così controlla l'IVA differita e la detrazione.
Fonti
| Documento | Emittente | Tipo e uso |
|---|---|---|
| World Container Index, 22 ottobre 2026↗ | Drewry | Indice: nolo Asia – Nord Europa |
| Cambi di riferimento BCE, 21 ottobre 2026↗ | Banca centrale europea | Primario: conversione EUR/USD |
| TARIC e dazi↗ | Commissione europea | Primario: codice e aliquota |
| ICS2↗ | Commissione europea | Primario: ENS prima dell'imbarco |
| IVA all'importazione↗ | Agenzia delle Dogane e dei Monopoli | Primario: aliquota e differimento |
Tariffe verificate il 26 ottobre 2026. Le spese CFS sono prezzi di mercato e si negoziano; i dazi seguono il TARIC.
Questa pagina è curata dalla redazione FreightVanta di Shenzhen Tang Xiaopang International Logistics Co., Ltd. Se manca una voce nella sua fattura, ci scriva. Il costo dei container completi è in costo di spedizione dalla Cina all'Italia.